Carahue

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Carahue
Comuna



Bandera

Escudo


Ubicación de Carahue en la Región de la Araucanía.
Coordenadas 38°42′00″S 73°10′00″O / -38.7, -73.166666666667
Entidad Comuna
 • País Bandera de Chile Chile
 • Región Bandera de la Región de La Araucanía Araucanía
 • Provincia Cautín
 • Circunscripción XI
 • Distrito N.º 23
Eventos históricos  
 • Fundación 22 de febrero de 1882 (142 años)
Superficie  
 • Total 1.341 km²
Altitud  
 • Media 3 m s. n. m.
Población (2017)  
 • Total 25,697 hab.[1]​
 • Densidad 19,17 hab./km²
Gentilicio Carahuino, -a
Huso horario UTC−3
Código postal 5010000
Prefijo telefónico 45
Sitio web oficial
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Carahue es una ciudad y comuna de la zona sur de Chile, de la provincia de Cautín en la región de la Araucanía, antiguamente conocida como La Imperial o Ciudad Imperial.

Toponimia[editar]

Carahue proviene del mapudungún kara "fortificación", posiblemente derivado del quechua pucara, y por extensión ciudad o pueblo,[2]​ y we "lugar", "lugar de la fortificación" o "lugar de la ciudad", en referencia a la antigua La Imperial.

Carahue.-—Fuerte situado en el departamento de Imperial por los 38° 39' Lat. y 73° 15' Lon. Está asentado en la margen norte del río Cautín á unos 20 kilómetros hacia el O. de la ciudad de Nueva Imperial y 35 al E. de la boca de ese río. Se estableció en 2 de febrero de 1882, en el antiguo asiento de la antigua Imperial, y se le dejó el nombre que los indios daban á ese paraje, que significa lugar en que hubo pueblo.
Francisco Solano Asta-Buruaga y Cienfuegos, Diccionario Geográfico de la República de Chile (1897)[3]​

Historia[editar]

Antigua Imperial (1551-1600)[editar]

Artículo principal: La Imperial
Mapa de colonización de la Provincia de Cautín (1897).

La ciudad fue fundada con el nombre de La Imperial por don Pedro de Valdivia en el año 1551 sobre una colina frente el río Imperial. Esta ciudad estaba ubicada en medio de los asentamientos mapuches producto de lo cual se produjeron grandes batallas, entre las que participó Alonso de Ercilla escritor de "La Araucana". La Imperial fue evacuada y abandonada en el año 1600 debido al levantamiento indígena general tras la batalla de Curalaba en 1598.

Carahue (desde 1882 hasta la actualidad)[editar]

Mapa de la ciudad de Carahue, de 1895.

Luego de la ocupación de la Araucanía la ciudad fue refundada el 23 de febrero de 1882 por el general Gregorio Urrutia bajo el nombre de Carahue, para ser destinada a un puerto fluvial y centro de exportación.

La ciudad refundada del siglo XIX no recibió el nombramiento de "Nueva imperial", debido a una confusión, derivada de la malinterpretación de las fuentes hispánicas, las cuales se referían al emplazamiento de la ciudad de La Imperial "entre dos grandes ríos"; sitio que los refundadores asumieron como el ubicado en la confluencia de los ríos Cautín y Chol-Chol, y no el correcto sitio, en el lugar del actual Carahue, en la confluencia de los ríos Imperial y Damas.

El puerto fluvial, dedicado al transporte de pasajeros entre Carahue y Puerto Saavedra, y mercancías, donde destacan los envíos e importaciones comerciales de las empresas Valck, entra en decadencia hacia finales de la década de 1940, específicamente, derivado del desastre del vapor Cautín, datado como el más mortal naufragio en la historia naval chilena, nunca verificándose el número de víctimas fatales claro está, la cual varía entre 150 y 300 según la fuente. En 1949 se produce una segunda tragedia fluvial, el hundimiento del vapor Helvetia, sumado a la inauguración del puente colgante de la ciudad, infraestructura que sirvió para fomentar el transporte vía terrestre hacia la costa.

La crisis final de puerto fluvial se estipula derivada del Terremoto de Valdivia de 1960, los viajes disminuyeron drásticamente, derivado de las transformaciones en el lecho y desembocadura del río, disminución en la profundidad de sus aguas y, fundamentalmente, la destrucción total del puerto de mar de Saavedra, ciudad que no se recupera sino hasta varias décadas, pero no ya como puerto de exportación e importación, sino como caleta pesquera y turística, perdiendo cualquier función de transporte e industrial el río Imperial.

La ciudad de Carahue ocupa las tierras que hasta 1882 pertenecieron al cacique Jacinto Toro, cuyos descendientes viven hoy cerca del lugar denominado "El Cometa", en la ribera sur del Imperial.

Costa Araucanía[editar]

Desde el 27 de noviembre de 2014, las comunas de Carahue, Saavedra, Nueva Imperial, Teodoro Schmidt y Toltén, formaron la Asociación de Municipios Costa Araucanía (AMCA) con el propósito de trabajar mancomunadamente, aumentar la inversión pública y privada y promover una identidad territorial común.

Con fecha 19 de octubre de 2016 la Asociación logró que se decretara el territorio Costa Araucanía como "Zona de Rezago" mediante decreto supremo Nº1490, que obliga a priorizar la inversión pública en el territorio costero.

Medio ambiente[editar]

Geomorfología y componentes abióticos[editar]

Trazado simplificado de los ecosistemas y cuerpos de agua presentes en la comuna de Carahue.

La comuna de Carahue se encuentra emplazada en las unidades geomorfológicas de Cordillera de la costa, Planicie marina o fluviomarina y Llanos de sedimentación fluvial o aluvional;[4]​ y presenta según la clasificación climática de Köppen clima mediterráneo de lluvia invernal (Csb) y clima mediterráneo de lluvia invernal e influencia costera (Csb (i)).[5]​ Esta además se halla entre las cuencas hidrográficas de Costeras e Islas entre el Río Paicaví y la región del Biobío, Costeras Límite de la región y el Río Imperial, Río Budi, Río Imperial y Río Toltén.[6]​ Además, la comuna posee diversos cuerpos de agua, entre los que se destacan la Laguna Trovolhue; y Río Colico, Río Damas, Río Imperial, Río Loncotripal, Río Moncul, Río Pantano Grande, Río Pellahuen, Río Puyanhue y Río Tirua.[7]​

Componentes bióticos[editar]

Dentro del territorio de la comuna se pueden hallar los siguientes ecosistemas:[8]​[9]​[10]​

Medidas de protección ambiental y conflictos socioambientales[editar]

Hasta 2022, la comuna de Carahue cuenta con las siguientes zonas que cuentan con algún nivel de protección ambiental:[11]​

Demografía[editar]

La población de la comuna alcanza los 26.562 habitantes, donde el porcentaje de población rural alcanza el 54,87 % y la población urbana el 45,13 %. El porcentaje de población femenina es de 49,34 % y de población masculina 50,66 %. La densidad de población es de 19,2.

Dentro de la comuna se encuentra la ciudad de Carahue, Trovolhue, Tranapuente y Nehuentúe. Se encuentran en ellas más de 82 comunidades mapuches y lafquenches. La ciudad se encuentra aproximadamente a unos 56 km de Temuco, la capital regional.

Administración[editar]

Casa consistorial de la I. Municipalidad de Carahue.
Véase también: Anexo:Alcaldes de Carahue

La comuna de Carahue es administrada por el alcalde Alejandro Sáez Véliz (UDI) - quien asumió el cargo el 6 de diciembre de 2016. El alcalde cuenta con la asesoría de los concejales:

  • José Merino Yáñez (PPD)
  • Jonathan Hidalgo Quezada (PS)
  • Claudio Valck Salazar (RN)
  • Paola Retamal Arévalo Partido Democrata Cristiano (DC)
  • Moisés Vilches García (PPD)
  • Emiliano Delgado Fuentes (UDI)

Economía[editar]

Carahue tiene un territorio de 1.341 km² donde 0,15 % son de uso urbano e industrial, 34,91 % de uso agrícola, 39,11 % de bosques, 21,02 % de praderas y matorrales y 0,92 % sin vegetación.

En 2018, la cantidad de empresas registradas en Carahue fue de 256.[19]​ El Índice de Complejidad Económica (ECI) en el mismo año fue de -0,02, mientras que las actividades económicas con mayor índice de Ventaja Comparativa Revelada (RCA) fueron Construcción de Embarcaciones de Recreo y Deporte (164,84), Venta al por Mayor de Animales Vivos (90,17) y Venta al por Menor de Flores, Plantas, Árboles, Semillas y Abonos (82,99).

Cultura[editar]

La Unidad de Cultura Municipal de Carahue, es la encargada de llevar a cabo el Plan Municipal de Cultura de la municipalidad de Carahue (PMC), que basándose en la línea de rescate patrimonial, es que se enmarca Estudio "Actualización Plan de Desarrollo Comunal de Carahue 2018-2021". Y Estrategia de desarrollo del gobierno central a través del Ministerio de las Culturas, las Artes y el Patrimonio, que busca propiciar el desarrollo humano y cultural de cada comuna, integrando a los ciudadanos en la preservación, promoción y difusión de las actividades y expresiones culturales de sus territorios, en el diseño, formulación e implementación de políticas, planes y programas que contribuyan al desarrollo cultural y patrimonial de manera armónica y equitativa en todo el territorio nacional.

Celebraciones[editar]

  • 2 de febrero: Conmemoración del Día Internacional de los Humedales. En los sectores en que existen dentro de la comuna.
  • 21 de febrero: Día de la lengua materna; Nxutram - Conversatorio sobre el uso y revitalización del Mapudungun en territorio de Carahue. *Último fin de semana de mayo - Conmemoración de Día Nacional de Patrimonio Cultural.
  • Temporadas: Ferias de Cultores y Artesanos de Carahue. Espacio de exposición y difusión de éstos patrimonios.

Sitios de interés[editar]

Obispado de la Imperial[editar]

El Obispado de la Imperial fue creado el 22 de marzo de 1564 por orden del Papa Pío IV, transformándose en la segunda diócesis de Chile pero fue abandonada en el 1600 junto con el resto de la ciudad de La Imperial. Posteriormente misioneros franciscanos entre 1840 y 1851 realizaron misiones en la zona, descubrieron las antiguas ruinas de La Imperial y construyeron un nuevo templo, bajo el nombre de San Pablo, el cual fue terminado en 1931, reparado en 1960 debido al terremoto del mismo año y remodelado en los años 1998 y 2003.

Museo de la Edad de Vapor[editar]

Antiguo locomóvil Marshall.

Creado en 1999 por una visionaria iniciativa del alcalde de la época, Ricardo Herrera Floody. Desde ese entonces, el museo - que es la mayor colección mundial de locomóviles -, se ha convertido en un nuevo símbolo de la ciudad. Su muestra está compuesta por más de 40 locomóviles distribuidos en Av. Ercilla y su plaza. Estos motores a vapor transportables –la mayoría de origen británico– se usaron como fuerza motriz en faenas agrícolas, industriales y forestales entre 1860 y 1930. Como parte del museo se están habilitando, junto al puente colgante Eduardo Frei Montalva, el Parque de las Máquinas y un Museo Ferroviario, que ya cuenta con seis vagones, tres grúas, fogoneras y dos locomotoras. Bajo la nueva administración, estos locomóviles fueron pintados, lo que causó mucha controversia en el ámbito local ya que, para algunos, al pintar los locomóviles se les restaba un importante valor histórico.

Al recorrer la ciudad se percibe una atmósfera de viejo puerto con antiguas bodegas, miradores, casas de comercio y una estación de tren cuyas líneas se extendían por el valle. Se conserva la boletería de ferrocarriles, hoy restaurada, que contendrá a futuro una muestra de antiguos objetos y fotografías de la zona.

Plaza Chile[editar]

La Plaza Chile es el nombre la plaza de la ciudad donde se aprecia un odeón, popularmente conocido como kiosco, una hermosa fuente de agua inaugurada el 1 de enero de 2000 y bautizada como Fuente Milenium, además de dos antiguos locomóviles,[20]​ una réplica en miniatura de la ciudad, unas casitas con conejos, para el deleite de los niños y una microarquitectura que le da un elegante aire de antigüedad a la plaza, convirtiéndola en una de la más bellas de Chile.

Puente Colgante Eduardo Frei Montalva y Parque de las Máquinas[editar]

Fotografía del costero lafquenche, frente al sector llamado Lilicura.

Uno de los atractivos de la ciudad es su puente colgante sobre el río Imperial, que se comenzó a construir en 1946 y se inauguró en 1949. El año 2000 con la presencia del entonces Presidente de Chile don Eduardo Frei Ruiz-Tagle y su alcalde Ricardo Herrera Floody,[21]​ se bautizó al puente como Puente Presidente Eduardo Frei Montalva y se inauguraron 4 estatuas de grandes leones, los cuales están ubicados en ambos extremos del puente. Estas estatuas, que son las mayores piezas de cobre fundido en el mundo, representan las 4 virtudes cardinales: fortaleza, justicia, prudencia y templanza. Junto al puente existe el museo ferroviario de la ciudad que cuenta vagones, grúas, fogoneras y dos locomotoras a vapor, una de origen británico (North British, de 1908) y otra de origen alemán (Henschel, de 1912).[22]​ El Museo es parte del diseño del ambicioso proyecto Parque de las Maquinas, junto al río Imperial.

Ruta Costera[editar]

La comuna cuenta con una gran cantidad balnearios dada su limitancia con el Océano Pacífico, entre los que se pueden nombrar a varios, entre ellos está Moncul, Casa de Piedra, Hueñalihuén, Lobería, Los Obispos y Coi-Coi. Estos hermosos balnearios son visitados sobre todo en la época estival, con un peak de visitas en la segunda quincena de febrero.

Personas destacadas[editar]

Medios de comunicación[editar]

Radioemisoras[editar]

FM[editar]

VHF[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ Instituto Nacional de Estadísticas Chile. «Resultados Censo 2017». Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018. Consultado el 2 de septiembre de 2018. 
  2. ↑ «Afines Quechua en el Vocabulario Mapuche de Luis de Valdivia». Archivado desde el original el 5 de agosto de 2016. Consultado el 13 de junio de 2016. 
  3. ↑ Figueroa Solano Asta-Buruaga y Cienfuegos, Francisco (1899). Diccionario geográfico de la República de Chile. Santiago de Chile: Leipzig : Brockhaus. Consultado el 25 de julio de 2020. 
  4. ↑ Albers, Christoph (septiembre de 2015). «Unidades Geomorfológicas Chile». GeoNode Cedeus. Consultado el 1 de julio de 2023. 
  5. ↑ Departamento de Geografía Universidad de Chile (2017). «Zonas climáticas de Chile según Köppen-Geiger escala 1:1.500.000». Catálogo Nacional de Información Geoespacial. Consultado el 1 de julio de 2023. 
  6. ↑ Dirección General de Aguas. «Inventario Público de Cuencas Hidrográficas y Lagos». Ministerio de Obras Públicas Dirección de General de Aguas. Consultado el 1 de julio de 2023. 
  7. ↑ rbenavente. «SIIT | Mapas vectoriales». Biblioteca del Congreso Nacional. Consultado el 1 de julio de 2023. 
  8. ↑ Luebert, Federico; Pliscoff, Patricio (2006). Sinopsis bioclimática y vegetacional de Chile (3. ed edición). Editorial Universitaria (publicado el 2019). ISBN 956-11-1832-7. OCLC 78891317. Consultado el 1 de julio de 2023. 
  9. ↑ Luebert, Federico; Pliscoff, Patricio (24 de agosto de 2016). Sinopsis bioclimática y vegetacional de Chile / Bioclimatic and vegetational synopsis of Chile. Editorial Universitaria. doi:10.5281/zenodo.60800. Consultado el 1 de julio de 2023. 
  10. ↑ Pliscoff, Patricio (2015). «Aplicación de los criterios de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (IUCN) para la evaluación de riesgo de los ecosistemas terrestres de Chile». Ministerio del Medio Ambiente. Consultado el 1 de julio de 2023. 
  11. ↑ Ministerio del Medio Ambiente. «GEOPORTAL SIMBIO». apps.mma.gob.cl. Consultado el 1 de julio de 2023. 
  12. ↑ Sistema de Información y Monitoreo de Biodiversidad – SIMBIO. «AAVC Villa Las Araucarias». Consultado el 1 de julio de 2023. 
  13. ↑ Sistema de Información y Monitoreo de Biodiversidad – SIMBIO. «Área Lafqunche». Consultado el 1 de julio de 2023. 
  14. ↑ Sistema de Información y Monitoreo de Biodiversidad – SIMBIO. «Humedales de Moncul». Consultado el 1 de julio de 2023. 
  15. ↑ Sistema de Información y Monitoreo de Biodiversidad – SIMBIO. «Humedales de Monkul». Consultado el 1 de julio de 2023. 
  16. ↑ Sistema de Información y Monitoreo de Biodiversidad – SIMBIO. «Lago Budi». Consultado el 1 de julio de 2023. 
  17. ↑ Sistema de Información y Monitoreo de Biodiversidad – SIMBIO. «Villa las Araucaria». Consultado el 1 de julio de 2023. 
  18. ↑ Sistema de Información y Monitoreo de Biodiversidad – SIMBIO. «Villa Las Araucarias». Consultado el 1 de julio de 2023. 
  19. ↑ «ADALYTICS». adalytics.cl. Consultado el 6 de septiembre de 2020. 
  20. ↑ Locomóviles de Carahue (Chile). Revista Hobbytren, nº 319, mayo de 2020, pp. 24-27.
  21. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 26 de junio de 2017. Consultado el 8 de mayo de 2017. 
  22. ↑ La colección de locomóviles de Carahue en el contexto de la historia del vapor como fuerza motriz en Chile Ian Thomson, 2009, capítulo 6 Las locomotoras a vapor.

Enlaces externos[editar]

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